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नईदिल्ली: एक विधेयक जिसमें देश के 12 प्रमुख बंदरगाहों को निर्णय लेने में अधिक स्वायत्तता प्रदान करने और बोर्ड स्थापित करने के द्वारा अपने शासन का पेशेवराना इस्तेमाल करने का प्रस्ताव बुधवार को राज्यसभा में पेश किया गया ।
मेजर पोर्ट अथॉरिटीज़ बिल , 2020, 1963 के मेजर पोर्ट ट्रस्ट्स एक्ट को निरस्त करने का प्रयास करता है। इसे पिछले साल ही लोकसभा द्वारा पारित किया जा चुका है।
विधेयक का उद्देश्य भारत में प्रमुख बंदरगाहों के नियमन, संचालन और योजना के लिए और प्रमुख बंदरगाह प्राधिकरणों के बोर्डों पर ऐसे बंदरगाहों के प्रशासन, नियंत्रण और प्रबंधन को निहित करना है।
कानून केंद्रीय बंदरगाहों में वैश्विक मॉडल के अनुरूप जमींदार बंदरगाह मॉडल के लिए शासन मॉडल को फिर से लाने का प्रयास करता है।
उच्च सदन में विधेयक का परिचय देते हुए, शिपिंग मंत्री मनसुख मंडाविया ने कहा कि कानून देश भर के 12 बड़े बंदरगाहों को अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने और व्यापार करने में आसानी को बढ़ाने का प्रयास करता है। मंत्री ने कहा, “
बदलते समय के साथ मौजूदा कानून में बदलाव लाना आवश्यक है। निजी क्षेत्र के बंदरगाहों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए प्रमुख बंदरगाहों को सक्षम करने के लिए , हम यह विधेयक लाए हैं।” शक्तिसिंह गोहिल (कांग्रेस) ने बहस में भाग लेते हुए कहा कि विधेयक इस तरह से तैयार किया गया है कि यह निजी क्षेत्र की संस्थाओं को प्रबंधन में प्रवेश करने में सुविधा प्रदान करेगा। उन्होंने कहा कि ड्राफ्ट कॉपी में खामियों को जानबूझकर सेक्टर में दोस्तों की “बैक डोर एंट्री” में मदद करने के लिए रखा गया था।
गोहिल ने कहा, “जैसे सभी हवाई अड्डे एक दोस्त के पास गए हैं, इस बिल को इस तरह से तैयार किया गया है कि इन 12 प्रमुख बंदरगाहों को दूसरे दोस्त को दे दिया जाए,” गोहिल ने आरोप लगाया।
उन्होंने सरकार से सभी विसंगतियों को दूर करने के लिए एक संसदीय पैनल को बिल भेजने को कहा।
सुरेश प्रभु (बीजेपी) ने कहा कि यह बिल उन प्रमुख बंदरगाहों के विकास में मदद करेगा जो पिछले 75 वर्षों में नहीं हुए हैं।
उन्होंने कहा कि बिल बंदरगाह प्रबंधन को स्वायत्तता देगा और वे फिर पेशेवर तरीके से प्रशासन चला सकेंगे।
उन्होंने सरकार से विभिन्न राज्यों में छोटे बंदरगाह विकसित करने के लिए भी कहा। उन्होंने आंध्र प्रदेश में दुगराजपटनम बंदरगाह के विकास की मांग की और कहा कि इस क्षेत्र पर विकास का सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा और स्थानीय लोगों के लिए रोजगार पैदा होगा।
भारत के 12 प्रमुख बंदरगाह हैं – दीनदयाल (तत्कालीन कांडला), मुंबई, जेएनपीटी, मर्मुगाओ, न्यू मंगलौर, कोचीन, चेन्नई, कामराजार (पहले एन्नोर), वीओ चिदंबरनार, विशाखापट्टनम , पारादीप और कोलकाता (हल्दिया सहित)।
